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發(fā)布時間：2022-10-13T09:06:12更新時間：2022-10-13T09:06:01 瀏覽量：62

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該車輛的液壓轉(zhuǎn)向軸分別為1、2、3和6個軸，并且有4對轉(zhuǎn)向缸并聯(lián)供應(yīng)。金屬擠壓液壓機(jī)液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動力機(jī)構(gòu)，一般為積式油泵。雙向液壓機(jī)基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運動.液壓機(jī)是利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。四柱式液壓機(jī)一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6～25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。四柱液壓機(jī)公司各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。轉(zhuǎn)向液壓回路由液壓泵1、液壓泵5、穩(wěn)態(tài)閥組2、雙泵合流閥組3、轉(zhuǎn)向組合閥6和液壓缸7構(gòu)成。

液壓泵1向穩(wěn)流閥組2供油，通過雙泵合流點油組3，單向閥4進(jìn)入轉(zhuǎn)向組合閥60壓力油先從油口1進(jìn)入轉(zhuǎn)向組合閥6。當(dāng)轉(zhuǎn)向組合閥中的三位四通液壓閥處于中間位置時，壓力油田的油箱，顯然液壓缸7不能工作。當(dāng)主位四通液壓閥處于正確位置時，壓力油通過油口向每個液壓缸供油7次，當(dāng)三通四通液壓閥在左側(cè)工作時，壓力油通過油口向每個液壓缸供油4次，汽車起重機(jī)向左側(cè)供油7次。

在組合閥6中，有一個行程終端限制器，它與汽車起重機(jī)的手動機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖定。當(dāng)車輛方向盤向右轉(zhuǎn)動時，行程限制器也向右轉(zhuǎn)動。此時，由于上部兩位二通液壓閥工作在左側(cè)位置，來自油口③的壓力油被切斷。下土位雙向液壓閥工作在右位，使雙泵合流閥組中溢流閥的遙控口回油，從而卸載轉(zhuǎn)向油路，停止右轉(zhuǎn)向。方向盤繼續(xù)右轉(zhuǎn)，重復(fù)上述動作。可以看出，行程終端限制器的設(shè)置在車輛轉(zhuǎn)彎時起到了反饋裝置的作用。穩(wěn)流閥組2是一個組合閥，由一個兩位三通液壓閥、一個可調(diào)節(jié)流閥和兩個溢流閥組成。它利用節(jié)流閥前后的壓力差來控制二位三通液壓閥工作。當(dāng)節(jié)流閥前后壓差較小時，來自液壓泵1的油直接通過二位三通液壓閥的上部工作；當(dāng)節(jié)流閥前后壓力差增大到一定值，節(jié)流閥前油壓也增大到一定值時，豐裕三通液壓閥工作在較低位置，進(jìn)油被分流，部分壓力油流向回油回路。這樣，無論外界載荷或進(jìn)油口壓力如何變化，轉(zhuǎn)向油路都能保持穩(wěn)定的壓力。穩(wěn)流閥組中的兩個溢流閥與雙泵合流閥組3中的定流閥配合，使液壓閥上下工作時兩個油路都溢流。

雙泵合流閥組3是由1個固定一個節(jié)流閥、2

閥門、1個二位四通液壓閥和1個安全閥。

必要時供油。通常為液壓油

當(dāng)出現(xiàn)一個液壓泵1供泊流量管理不足時，二位四通電

合流設(shè)計工作，從而可以保證了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油路穩(wěn)定的油源。

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