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液壓機(jī)常用液壓缸

發(fā)布時(shí)間:2022-10-10T09:39:44更新時(shí)間:2022-10-10T09:39:34 瀏覽量:99
[內(nèi)容摘要]: 1. 液壓機(jī) 增壓缸 液壓機(jī)采用增壓缸也叫增壓器。 冷擠壓液壓機(jī) 一種以液體為工作介質(zhì),用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為...

1.液壓機(jī)增壓缸

液壓機(jī)采用增壓缸也叫增壓器。冷擠壓液壓機(jī)一種以液體為工作介質(zhì),用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。四柱液壓機(jī)哪家好在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。液壓機(jī)一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。630噸液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹(shù)脂熱固性制品的壓制。增壓器是將低壓油輸入到高壓油中,用于液壓系統(tǒng)中的高壓支路。增壓器有單作用(如圖4-6(a)所示)和雙作用(如圖4-6(b)所示)兩種。它由有效作用面積大的液壓缸和有效作用面積大的小液壓缸組成。.大氣缸為主氣缸,輸入壓力為 pd,小氣缸為輸出氣缸,輸出壓力為 p20。如果不考慮摩擦損失,單作用增壓器只能根據(jù)力平衡關(guān)系間歇地輸出高壓油,即往復(fù)行程增壓器只能單向輸出高壓油。如果連續(xù)輸出高壓油,則需要使用雙作用增壓器。雙作用增壓器是兩個(gè)單作用增壓器的組合。它可以在往復(fù)行程中通過(guò)兩個(gè)高壓端連續(xù)向液壓系統(tǒng)供油。

需要指出的是,壓力缸只能將從高壓端輸出的油傳遞到其它液壓缸以獲得較大的推力,而不能直接用作致動(dòng)器本身。 安裝時(shí)應(yīng)盡可能靠近致動(dòng)器。

增壓缸常用于壓鑄機(jī)、造型機(jī)等設(shè)備的液壓控制系統(tǒng)中。

2.液壓機(jī)伸縮缸

液壓機(jī)伸縮缸由兩個(gè)或多個(gè)活塞液壓缸組成,前一個(gè)活塞缸的活塞是伸縮缸的缸筒,伸縮缸又稱為多級(jí)缸。 延伸時(shí)獲得更長(zhǎng)的工作行程。

圖4-7所示。第一汽缸的活塞是第二汽缸的汽缸。活柵由大向小依次伸出,相應(yīng)的推力由大向小減小,速度由慢變快??蛰d收縮的 j 階一般由小到大。

伸縮缸活塞桿可以伸出時(shí)行程大,而收縮時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸小。適用于公司起重設(shè)備運(yùn)輸以及車(chē)輛等需要占空間小的機(jī)械上。例如,起重機(jī)進(jìn)行伸縮臂缸、自卸汽車(chē)舉升缸等。

3.液壓機(jī)齒條活塞缸

液壓機(jī)齒條活塞缸由帶有齒條桿的雙活塞缸和齒輪齒條進(jìn)行機(jī)構(gòu)可以組成,如圖4 -8所示,當(dāng)液壓油作為推動(dòng)作用活塞左右一個(gè)往復(fù)不斷運(yùn)動(dòng)時(shí),齒條就推動(dòng)我國(guó)齒輪往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng),從而提高驅(qū)動(dòng)發(fā)展工作主要部件作周期性的往復(fù)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)。齒條活塞缸多用于工業(yè)機(jī)械手、磨床的進(jìn)給部分機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)夾具等。

4.液壓機(jī)多位液壓缸

液壓機(jī)的多位液壓缸通常是等桿直徑的雙桿活塞缸,如圖4-9所示。 氣缸的兩端設(shè)有進(jìn)油口a、b,氣缸筒沿軸向設(shè)有多個(gè)出油孔,例如c、Cz、C3、C4、Cs。 每個(gè)油出口具有連接到控制閥的管,控制閥可關(guān)閉油出口或?qū)⑵溥B接到油箱(未示出)。 當(dāng)a和b同時(shí)注滿相等壓力的液壓油,且所有油出口關(guān)閉時(shí),活塞兩端的力相等,活塞保持在原來(lái)的位置(如圖4-9(a)所示)。 如果向a和b供應(yīng)相等壓力的液壓油,并且打開(kāi)油出口的控制閥使其與油箱連通,例如1C4與油箱相遇,則氣缸右油室中的油壓減小,活塞向右移動(dòng), 直到活塞關(guān)閉端口h并且氣缸兩個(gè)腔室中的壓力相等,活塞停止在該位置(圖4-9(b))。


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