液壓機液壓系統(tǒng)的改進(jìn)效果
發(fā)布時間:2023-06-20T16:31:47更新時間:2023-06-20T16:31:24 瀏覽量:172液壓機液壓系統(tǒng)的改進(jìn)效果
(1結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較。高溫?zé)釅簷C按作用力的方向區(qū)分,液壓機有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機為立式,擠壓用液壓機則多用臥式。按結(jié)構(gòu)型式分,液壓機有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式,中、小型立式液壓機還有用C型架式的。封頭液壓機各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。熱壓成型機驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動 這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強,同時起安全溢流作用。精密液壓機所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強,而且保證機器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。原有主配壓閥為臥式兩種結(jié)構(gòu),閥體分為主閥體、控制通過閥體和恒壓閥體主要組成,主 配活塞為分段教學(xué)形式。主配長時間工作運行,主活塞和襯套性能之間的磨損固定在底側(cè),單邊磨損,加大主 活塞和襯套之間的配合,致使主配壓閥靜態(tài)耗油量加大,最終可能導(dǎo)致一個液壓泵驅(qū)動電動機需要頻繁起動。 新主配壓閥閥體為整體鍛打成型,立式布置不同形式,有效方法避免了傳統(tǒng)單邊磨損的弊端。開關(guān)機操作時間 調(diào)整管理機構(gòu)與主活塞采用剛性系統(tǒng)連接,同時主配活塞為整體發(fā)展結(jié)構(gòu),主配中點可以平衡社會位置可直觀從主活塞重要位置 顯示o
(2)參數(shù)對比。 原輸油主口覆蓋范圍小,動態(tài)響應(yīng)快,調(diào)節(jié)精度高。 但是,由于主配壓閥壓力低、流量大、形狀厚,襯套與活塞閥盤之間摩擦增大,活塞閥盤與襯套體之間的配合間隙隨操作時間的增加而增大, 活塞閥盤尖端與殼體配油窗之間的小間隙容易導(dǎo)致閥盤尖端在活塞運動過程中與環(huán)形配油窗碰撞,使閥盤尖角R增大,油封性能變差。 這是閥的液壓油泄漏增加并且供油系統(tǒng)的液壓泵馬達(dá)頻繁啟動的原因。
同時,原雙精度濾油器與開口管連接,經(jīng)過長時間運行,特別是當(dāng)現(xiàn)場振動較大時,比較容易發(fā)生接頭泄漏等。
根據(jù)油流量和關(guān)閉時間的調(diào)整計算,導(dǎo)葉主配直徑為1250mm,葉片主配直徑為1150 mm,新主配先導(dǎo)閥重疊度為O. lOm,動態(tài)響應(yīng)也很迅速。主活塞由原來的單搭接改為兩端正搭接,增加到O.40mm,同時使用的機油濾清器通過集成塊與主體直接連接,克服了開管等連接處漏油的諸多缺陷。
(3)現(xiàn)場管理運行控制效果。改造后的調(diào)速器技運后的現(xiàn)場進(jìn)行測試結(jié)果顯示,當(dāng)機組信息技術(shù)企業(yè)供水水溫為26°C 時,機組人員操作液壓油油溫從未超過40°C,說明調(diào)速器改造社會工作可以滿足了水電站機組實際操作液壓油的 冷卻能力要求,達(dá)到了有效防止油溫過高造成影響設(shè)備損壞的目的;同時,調(diào)速系統(tǒng)不斷更新教育改造后,系統(tǒng)靜特 性、動特性、穩(wěn)定性等特性主要參數(shù)均達(dá)到國標(biāo)要求,可靠性方面也有所提高。
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